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冰沙僅7分滿女客嗆:非拿鐵去冰

記者賴文萱/台北報導



▲交通部擬將電動自行車改成輕型機車管理,上路還得先考照。(圖/台中市政府提供)

電動自行車與機車外觀相似,時速雖然沒有超過25公里,但因騎乘時無須戴安全帽,或有不肖業者自行改裝控制器提升速度,近年來肇事率持續攀升。交通部已著手修法,

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未來電動自行車需懸掛放大版合格標章,也嚴格規定電動自行車不能變更速度上限。交通部也擬未來將電動自行車改名輕型機車納管,也要求騎士需考取駕照才能上路。

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19日交委會召開「電動自行車如何納入管理」公聽會,邀請

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業者、學者等共同討論。台灣電能車輛發展協會理事長鄭丞宏表示,電動自行車時速在25公里以下,肇事率其實比一般腳踏車肇事率還低,那是不是其他慢車也都得考照?他認為,會使用電動自行車的族群大多為外配、老年人及青少年,若要考照可能會衝擊他們的使用意願,也會扼殺電動車產業發展。

▲電動自行車外觀與機車相似,近年肇事率逐漸攀升。(圖/東森新聞)

▲電動自行車未來上路若需考照,恐會影響民眾騎乘意願。(圖/台中市政府提供)

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交通部次長范植谷回應,會將公聽會的內容納入參考,若能加強電動自行車教育宣導及嚴格取締私自改

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裝提升車速的車輛,可以考慮不用考照,讓交通安全管理及產業發展兩者都能兼顧。

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交通部擬修正道路交通管理處罰條例,研擬將電動自行車納入機車管理並改名「輕型機車」,騎士需考取駕照才能上路。立法院交通委員會19日召開公聽會,不少立委及與會業者、學者都反對,交通部允諾,若能有效管理、取締,可以考慮「不用考照」。

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萬能科技大學觀光餐旅暨管理學院院長王榮祖則表示,民眾聽到電動自行車上路需考照,第一反應就是「那我不如去騎機車」。眾多學者也認為,此舉恐怕會造成反效果,機車肇事率可能會提升,也會有更多民眾選擇無照駕駛。

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